Een vliegtuigramp op baan 20 van de luchthaven van Zaventem stond in de sterren geschreven. Vandaag schoof een cargovliegtuig van de korte startbaan en brak middendoor. Als bij wonder is dit ongeluk relatief goed afgelopen: er waren geen passagiers, het vliegtuig is niet doorgeschoven over de spoorlijn, er was geen ontploffing en het vliegtuig is niet neergestort boven aangrenzend woongebied!

Deze ramp was echter voorspeld: reeds jaren waarschuwen de bewonersgroepen ten zuiden van de luchthaven en in het verlengde van startbaan 20 voor een dergelijke catastrofe.

De bruikbare lengte van baan 20 (2600m) is zowat één kilometer korter dan de veel veiliger baan 25R (3638m). De bewoners stellen reeds jaren vast dat zware vliegtuigen bij het opstijgen via baan 20 met moeite hoogte halen. Zware vliegtuigen hebben de volledige baan nodig om voldoende snelheid te maken. Hierdoor hebben vliegtuigen geen enkele foutenmarge meer bij het opstijgen.

Tot nu toe bleven waarschuwingen van groeperingen, vooral in politeke kringen in dovemansoren. Sinds het politiek geïnspireerde spreidingsplan worden de piloten immers gedwongen om op zondag via baan 20 op te stijgen tussen 6u en 17u. Waarom een relatief onveilige baan 20 gebruiken wanneer er veiliger alternatieven beschikbaar zijn?


Bron: Sterrebeek 2000

Keer terug naar de vorige pagina
Keer terug naar de hoofdpagina