uit Zaventem
Datum 2 december 2009
Het rapport van burgemeester Francis VERMEIREN
Het Nieuwsblad nam alle Vlaamse burgemeesters onder de loep en stelde voor iedere gemeente een exclusief rapport op. Hieronder de informatie over onze gemeente.
Het Rapport van burgemeester Francis VERMEIREN
Francis Vermeiren: "Continuïteit in beleid"
Eric Van Rompuy: "Ideale burgemeester heeft visie heeft die ruimer is dan een blik op Zaventem"
Francis Vermeiren: "Mijn opvolging is nog niet aan de orde"
Reactie van de Franstalige oppositie.
Patrick Van Cauwenberghe (UF): "Mobiliteit blijft knoop"
Datum 17 november 2009
Europese aandacht voor Vlaamse Rand
Deze week bezocht het Europees netwerk PURPLE het Woluweveld in
Sint-Stevens-Woluwe (Zaventem), op uitnodiging van de Vlaamse
Landmaatschappij. Verschillende partners lichten er hun plannen voor de
open ruimte toe : de lokale landbouwer, de vice-president European
Affairs Toyota Motor Europe, Schepen van Milieu William Blockmans,...
Het PURPLE-netwerk bestaat uit 14 Europese regio’s en ijvert voor meer aandacht voor Randstedelijke gebieden in Europa. Die kenmerken zich door de nabijheid van grote steden, een hoge bevolkingsdichtheid en –diversiteit, dichte mobiliteitstromen en een hoge economische activiteit.
De open ruimte staat er sterk onder druk. Tijdens de jaarlijkse vergadering van het netwerk buigen de deelnemers zich over mogelijkheden voor een duurzame toekomst voor peri-urbane regio’s.
Om de studiedag bevattelijker te maken namen de PURPLE-leden een kijkje op het terrein van het Woluweveld in Zaventem.
In dit stukje landbouwgebied – gelegen in de tuin van multinationals, op de grens van het Brussels Gewest, vlakbij de NATO en de militaire kazerne van Evere – vind je elke middag joggers en wandelaars die zich ontspannen tijdens hun middagpauze op het werk.
Omwille van de strategische ligging en het open karakter is het Woluweveld een strategisch openruimteproject voor het Vlaams Strategisch Gebied rond Brussel, waarvoor een Vlaams ruimtelijk planningsproces lopende is. De doelstelling is om het Woluweveld te behouden en te ontwikkelen als Randstedelijk openruimtegebied, met nadruk op het behouden van een leefbare, plaatselijke landbouw. Ook voor de gemeente Zaventem speelt het Woluweveld een belangrijke rol, zo krijgt het bijzondere aandacht in het ontwerp van het gemeentelijk structuurplan.
Daarnaast maakt het Woluweveld deel uit van het landinrichtingsproject Plateau van Moorsel, dat de Vlaamse Landmaatschappij coördineert.
Er bestaan al verschillende concrete plannen en ideeën voor de ontwikkeling van het gebied. Zo biedt het stukje open ruimte kansen voor fietsverbindingen die het mogelijk maken dat pendelaars uit de omgeving met de fiets naar het werk kunnen gaan. Een fietsverbinding maakt het ook mogelijk om de link tussen Vlaanderen en Brussel te verstevigen.
Een eerste inrichtingsplan in het landinrichtingsproject Plateau van Moorsel zal in 2010 reeds twee fietsverbindingen realiseren voor het Woluweveld: dankzij de eerste verbinding kan men via de Kleine Everse Weg fietsen tot op de Grote Markt in Brussel. Daarnaast komt er via de Harenweg een belangrijke bovenlokale fietsverbinding naar de Haachtsesteenweg en Diegem.
Het PURPLE-netwerk bestaat uit 14 Europese regio’s en ijvert voor meer aandacht voor Randstedelijke gebieden in Europa. Die kenmerken zich door de nabijheid van grote steden, een hoge bevolkingsdichtheid en –diversiteit, dichte mobiliteitstromen en een hoge economische activiteit.
De open ruimte staat er sterk onder druk. Tijdens de jaarlijkse vergadering van het netwerk buigen de deelnemers zich over mogelijkheden voor een duurzame toekomst voor peri-urbane regio’s.
Om de studiedag bevattelijker te maken namen de PURPLE-leden een kijkje op het terrein van het Woluweveld in Zaventem.
In dit stukje landbouwgebied – gelegen in de tuin van multinationals, op de grens van het Brussels Gewest, vlakbij de NATO en de militaire kazerne van Evere – vind je elke middag joggers en wandelaars die zich ontspannen tijdens hun middagpauze op het werk.
Omwille van de strategische ligging en het open karakter is het Woluweveld een strategisch openruimteproject voor het Vlaams Strategisch Gebied rond Brussel, waarvoor een Vlaams ruimtelijk planningsproces lopende is. De doelstelling is om het Woluweveld te behouden en te ontwikkelen als Randstedelijk openruimtegebied, met nadruk op het behouden van een leefbare, plaatselijke landbouw. Ook voor de gemeente Zaventem speelt het Woluweveld een belangrijke rol, zo krijgt het bijzondere aandacht in het ontwerp van het gemeentelijk structuurplan.
Daarnaast maakt het Woluweveld deel uit van het landinrichtingsproject Plateau van Moorsel, dat de Vlaamse Landmaatschappij coördineert.
Er bestaan al verschillende concrete plannen en ideeën voor de ontwikkeling van het gebied. Zo biedt het stukje open ruimte kansen voor fietsverbindingen die het mogelijk maken dat pendelaars uit de omgeving met de fiets naar het werk kunnen gaan. Een fietsverbinding maakt het ook mogelijk om de link tussen Vlaanderen en Brussel te verstevigen.
Een eerste inrichtingsplan in het landinrichtingsproject Plateau van Moorsel zal in 2010 reeds twee fietsverbindingen realiseren voor het Woluweveld: dankzij de eerste verbinding kan men via de Kleine Everse Weg fietsen tot op de Grote Markt in Brussel. Daarnaast komt er via de Harenweg een belangrijke bovenlokale fietsverbinding naar de Haachtsesteenweg en Diegem.
Kathleen Gijsels in Het Nieuwsblad van 17 november
Woluweweld wordt groene fietsverbinding
Europees netwerk Purple ontdekt groen karakter Zaventem
Een
delegatie van het Europees netwerk Purple heeft gisteren een wandeling
gemaakt door het Woluweveld. De plannen voor het gebied werden
voorgesteld.
Leen Van den Bergh van de Vlaamse Landmaatschappij Vlaams-Brabant legt uit wat de bedoeling is: 'Het Europees lobbynetwerk Purple, wat staat voor Peri-Urban Platform Europe, bestaat uit 14 Europese regio's. Het platform ijvert voor meer aandacht voor randstedelijke gebieden in Europa. Die kenmerken zich door de nabijheid van grote steden, een hoge bevolkingsdichtheid en -diversiteit, dichte mobiliteitsstromen en een hoge economische activiteit.'
De jaarlijkse vergadering van Purple vond deze keer plaats in ons land. 'De leden van Purple wandelden nadien door het Woluweveld, om een kijkje te nemen op het terrein. Dat stuk landbouwgebied ligt geprangd tussen kantoorgebouwen en woongebied, maar biedt voor heel wat werknemers uit de omliggende bedrijven een ideale ruimte om tijdens de middagpauze tot rust te komen.'
'Voor het Vlaams Strategisch Gebied rond Brussel is het een belangrijke open ruimte. Het maakt deel uit van het landinrichtingsproject Plateau van Moorsel, dat de groene ruimte tussen Leuven en Brussel moet behouden en beschermen.'
De concrete plannen en ideeën voor de ontwikkeling van dit gebied werden gisteren voorgesteld. Zo gaat veel aandacht naar fietsinfrastructuur. 'In 2010 zal door het Brussels Gewest al een fietsverbinding worden gerealiseerd waarbij men via de Kleine Everse Weg naar de Grote Markt van Brussel zal kunnen fietsen', aldus Van den Bergh. 'Daarnaast komt er via de Harenweg een fietsverbinding naar de Haachtsesteenweg en Diegem.'
Ook de landbouwers en bedrijven uit de buurt engageren zich om het stukje natuur te behouden. Zo wil Toyota een 'Greenway' inrichten tussen haar twee Zaventemse vestigingen. Via die verbinding zouden de werknemers op een milieuvriendelijke, veilige en aangename manier tussen de twee sites kunnen pendelen.
'Hoewel het hele project voor Woluweveld nog in de kinderschoenen staat, zijn er toch al op een constructieve manier afspraken gemaakt en zullen er al heel snel dingen worden gerealiseerd', besluit Van den Bergh.
Leen Van den Bergh van de Vlaamse Landmaatschappij Vlaams-Brabant legt uit wat de bedoeling is: 'Het Europees lobbynetwerk Purple, wat staat voor Peri-Urban Platform Europe, bestaat uit 14 Europese regio's. Het platform ijvert voor meer aandacht voor randstedelijke gebieden in Europa. Die kenmerken zich door de nabijheid van grote steden, een hoge bevolkingsdichtheid en -diversiteit, dichte mobiliteitsstromen en een hoge economische activiteit.'
De jaarlijkse vergadering van Purple vond deze keer plaats in ons land. 'De leden van Purple wandelden nadien door het Woluweveld, om een kijkje te nemen op het terrein. Dat stuk landbouwgebied ligt geprangd tussen kantoorgebouwen en woongebied, maar biedt voor heel wat werknemers uit de omliggende bedrijven een ideale ruimte om tijdens de middagpauze tot rust te komen.'
'Voor het Vlaams Strategisch Gebied rond Brussel is het een belangrijke open ruimte. Het maakt deel uit van het landinrichtingsproject Plateau van Moorsel, dat de groene ruimte tussen Leuven en Brussel moet behouden en beschermen.'
De concrete plannen en ideeën voor de ontwikkeling van dit gebied werden gisteren voorgesteld. Zo gaat veel aandacht naar fietsinfrastructuur. 'In 2010 zal door het Brussels Gewest al een fietsverbinding worden gerealiseerd waarbij men via de Kleine Everse Weg naar de Grote Markt van Brussel zal kunnen fietsen', aldus Van den Bergh. 'Daarnaast komt er via de Harenweg een fietsverbinding naar de Haachtsesteenweg en Diegem.'
Ook de landbouwers en bedrijven uit de buurt engageren zich om het stukje natuur te behouden. Zo wil Toyota een 'Greenway' inrichten tussen haar twee Zaventemse vestigingen. Via die verbinding zouden de werknemers op een milieuvriendelijke, veilige en aangename manier tussen de twee sites kunnen pendelen.
'Hoewel het hele project voor Woluweveld nog in de kinderschoenen staat, zijn er toch al op een constructieve manier afspraken gemaakt en zullen er al heel snel dingen worden gerealiseerd', besluit Van den Bergh.
Wim Troch in Het Nieuwsblad van 18 november 2009
Datum 28 oktober 2009
Nossegem krijgt wandelpad
Er
komt een nieuw wandelpad in Zaventem. Zondag 25 oktober werd het
'Noskoems wandelpad' ingestapt. Dat wandelpad is er gekomen door een
samenwerking tussen de Wandelvrienden van Nossegem en het
gemeentebestuur.De naam van het pad verwijst naar de smalle voetgangersweg die in de volksmond bekend staat als 'Noskoem wegske'. Die weg tussen de velden vormt de verbinding tussen Zaventem en Nossegem. 'Noskoem' is de benaming die in het dialect voor 'Nossegem' wordt gebruikt.
Het wandeltraject is ongeveer acht kilometer lang en loopt door de velden van Nossegem. Bij helder weer is vanop het traject zowel de Sint-Romboutstoren van Mechelen als het Atomium in Brussel te zien. Vliegtuigliefhebbers kunnen op verschillende plaatsen op het wandelpad stijgende of landende vliegtuigen observeren. Zondag werd het traject officieel ingewandeld. De tocht vertrok om 14.30 uur aan de kerk van Nossegem.
Bron Het Nieuwsblad 28 oktober 2009.
Lees ook het gemeenteraadsverslag met de vraag van Luk VANDERELST over het wandelpad.
Datum 23 oktober 2009
De Parochie Sint Stefaan en het Wanakkam team
heeft het genoegen u met vrienden en familie
uit te nodigen op de
Elfde Pensenkermis
Deze gaat door op zaterdag 7 november vanaf 17 uur
en zondag 8 november 2009 vanaf 12 uur
in de parochiezaal "Ons Huis"
B.W. Servranckxplein 18, Sint-Stevens-Woluwe
de opbrengst is bestemd voor het parochiaal
Wanakkamproject: Melkvee voor HASANPARTHY (INDIA)
Datum 16 oktober 2009
De gemeenten en OCMW’s vinden de bedragen die zij met betrekking tot de hoofddotatie van het Gemeentefonds mogen inschrijven in hun budgetten voor 2010 en in de bijhorende financiële meerjarenplannen voor de periode 2010-2013 op de website van het Agentschap Binnenlands Bestuur.
Voor Zaventem is dit:
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
| Prognose aandeel Gemeentefonds voor het OCMW | 402.677 | 402.677 | 413.202 | 427.654 |
| Prognose aandeel Gemeentefonds voor de gemeente | 4.630.783 | 4.630.783 | 4.751.826 | 4.918.023 |
De gemeentelijke aandelen in de aanvullende dotatie van het Gemeentefonds, ter compensatie van de afschaffing van de Eliataks, zijn niet vervat in de gepubliceerde ramingen. Wat deze laatste betreft kunnen de gemeenten in hun budgetten voor 2010 en in de financiële meerjarenplanning hetzelfde aandeel inschrijven als voor 2009. Het aandeel voor 2009 werd aan de gemeenten gestort op 24 december 2008.
Datum 28 september 2009
Onderbezetting in vele diensten van de gemeente…
Van de webstek LEEF! Geschreven door gemeenteraadslid Jean-Paul Martens
Het is een oud zeer, maar niemand maakte tot heden een lijstje van het probleem.
Milieu en duurzaamheid, Bibliotheek, Groendienst, Technische dienst, Brandweer en alle geledingen van het OCMW zitten voortdurend in de problemen. Het blauw-oranje-geel bestuurscollege is niet in staat het nodige aantal bekwame mensen aan te trekken en laat conflicten en personeelsproblemen aanslepen.
Uitbestedingen en interims zijn te dure oplossingen en met nepstatuten trek je nu eenmaal niet veel kandidaten aan. Dus wordt er verder gesukkeld en moet het overblijvende personeel het maar volhouden. Of ze er een dank u voor zullen krijgen…
Op de Dienst Openbare Werken is het diensthoofd met pensioen, maar moet blijven adviseren. Er is nog lang geen opvolging in zicht.
Bij de Brandweer verdwenen sedert 1 juli alweer één officier, twee tussenkaders en één vrijwilliger.
Gelukkig meldden er zich voldoende nieuwe vrijwilligers, maar zij moeten nog geselecteerd en opgeleid.
Op de Milieudienst houden een dappere, bekwame milieuambtenaar en een medewerkster de neus boven water. De duurzaamheidsambtenaar vertrok na een paar maanden en de bureaucratische overlast is er gigantisch, verhindert het veldwerk. Ze doen het werk van vier. Hoe lang nog?
De Bibliotheek van Zaventem is vergelijkbaar met die van Dilbeek qua werkvolume en opdrachten. In Zaventem werken er zeven voltijdse equivalenten, in Dilbeek dubbel zoveel…
“Hoe komt het dat Middelkerke zo proper is en Zaventem niet? Nochtans zijn beide gemeenten even groot. “ hoorden we een neoliberaal voorman zuchten. Het antwoord is simpel. In Middelkerke doen 60 mensen het onderhoud, in Zaventem 12.
In het OCMW rustoord is er een vele jaren aanslepend, ernstig tekort aan verplegend personeel. Men denkt het op te lossen met annonskes te plaatsen. Het is een wonder dat iedereen blijft doorwerken. Het plichtsbesef om ouderen niet in de steek te laten is hier duidelijk doorslaggevend. In een andere jobsituatie zou de leegloop veel duidelijker zijn.
Ook de andere diensten in het OCMW staan onder druk. De vergrijzing en de uitsluiting van meer mensen door de crisis zal de structuren van dit vangnet nog meer belasten. Ons inziens moet hier dringend een breed debat starten en moet vooral het personeel daarbij betrokken. Maar dat zal het laatste zijn waar een blauw college aan wil denken. Toch is arbeidsorganisatie het belangrijkste wat je verwacht van een gemeentebestuur.
De volgende gemeenteraadsverkiezingen komen stilaan dichterbij. Nog twee jaar te gaan en al vier jaar geen verbetering. De kiezers zullen ook daarop afrekenen en het kan niet anders of dit wordt een onderwerp van gesprek. Knoeien, tot daar toe, maar blijven knoeien…
Het is een oud zeer, maar niemand maakte tot heden een lijstje van het probleem.
Milieu en duurzaamheid, Bibliotheek, Groendienst, Technische dienst, Brandweer en alle geledingen van het OCMW zitten voortdurend in de problemen. Het blauw-oranje-geel bestuurscollege is niet in staat het nodige aantal bekwame mensen aan te trekken en laat conflicten en personeelsproblemen aanslepen.
Uitbestedingen en interims zijn te dure oplossingen en met nepstatuten trek je nu eenmaal niet veel kandidaten aan. Dus wordt er verder gesukkeld en moet het overblijvende personeel het maar volhouden. Of ze er een dank u voor zullen krijgen…
Op de Dienst Openbare Werken is het diensthoofd met pensioen, maar moet blijven adviseren. Er is nog lang geen opvolging in zicht.
Bij de Brandweer verdwenen sedert 1 juli alweer één officier, twee tussenkaders en één vrijwilliger.
Gelukkig meldden er zich voldoende nieuwe vrijwilligers, maar zij moeten nog geselecteerd en opgeleid.
Op de Milieudienst houden een dappere, bekwame milieuambtenaar en een medewerkster de neus boven water. De duurzaamheidsambtenaar vertrok na een paar maanden en de bureaucratische overlast is er gigantisch, verhindert het veldwerk. Ze doen het werk van vier. Hoe lang nog?
De Bibliotheek van Zaventem is vergelijkbaar met die van Dilbeek qua werkvolume en opdrachten. In Zaventem werken er zeven voltijdse equivalenten, in Dilbeek dubbel zoveel…
“Hoe komt het dat Middelkerke zo proper is en Zaventem niet? Nochtans zijn beide gemeenten even groot. “ hoorden we een neoliberaal voorman zuchten. Het antwoord is simpel. In Middelkerke doen 60 mensen het onderhoud, in Zaventem 12.
In het OCMW rustoord is er een vele jaren aanslepend, ernstig tekort aan verplegend personeel. Men denkt het op te lossen met annonskes te plaatsen. Het is een wonder dat iedereen blijft doorwerken. Het plichtsbesef om ouderen niet in de steek te laten is hier duidelijk doorslaggevend. In een andere jobsituatie zou de leegloop veel duidelijker zijn.
Ook de andere diensten in het OCMW staan onder druk. De vergrijzing en de uitsluiting van meer mensen door de crisis zal de structuren van dit vangnet nog meer belasten. Ons inziens moet hier dringend een breed debat starten en moet vooral het personeel daarbij betrokken. Maar dat zal het laatste zijn waar een blauw college aan wil denken. Toch is arbeidsorganisatie het belangrijkste wat je verwacht van een gemeentebestuur.
De volgende gemeenteraadsverkiezingen komen stilaan dichterbij. Nog twee jaar te gaan en al vier jaar geen verbetering. De kiezers zullen ook daarop afrekenen en het kan niet anders of dit wordt een onderwerp van gesprek. Knoeien, tot daar toe, maar blijven knoeien…
Datum 28 september 2009
Christian Van Eyken verhuist naar Zaventem
Christian Van Eyken verhuist naar Zaventem. 'Ik stop puur om persoonlijke redenen'.
Christian Van Eyken, de enige Franstalige in het Vlaams Parlement en bekend als spreekbuis voor de Franstaligen in de Brusselse rand, stapt vanaf 15september uit de gemeenteraad van Tervuren om persoonlijke redenen. Met het vertrek van Van Eyken uit de gemeenteraad verliest Tervuren een controversieel politicus.
Van Eyken zat voor Union des Francophones in de gemeenteraad en liet zich daar in de oppositie niet onbetuigd. Hij blijft wel 'met hart en ziel' de enige Vlaamse volksvertegenwoordiger voor het UF, het samenwerkingsverband van Franstalige politieke partijen (MR, FDF, PS en cdH).
'Ik stop puur om persoonlijke redenen', zegt Van Eyken. 'Ik verhuis naar Zaventem. Het heeft zeker niets te maken met een probleem binnen de gemeenteraad.'
Bron : Het Nieuwsblad
Christian Van Eyken, de enige Franstalige in het Vlaams Parlement en bekend als spreekbuis voor de Franstaligen in de Brusselse rand, stapt vanaf 15september uit de gemeenteraad van Tervuren om persoonlijke redenen. Met het vertrek van Van Eyken uit de gemeenteraad verliest Tervuren een controversieel politicus.
Van Eyken zat voor Union des Francophones in de gemeenteraad en liet zich daar in de oppositie niet onbetuigd. Hij blijft wel 'met hart en ziel' de enige Vlaamse volksvertegenwoordiger voor het UF, het samenwerkingsverband van Franstalige politieke partijen (MR, FDF, PS en cdH).
'Ik stop puur om persoonlijke redenen', zegt Van Eyken. 'Ik verhuis naar Zaventem. Het heeft zeker niets te maken met een probleem binnen de gemeenteraad.'
Bron : Het Nieuwsblad
Datum 20 juni 2009
Wonen in eigen streek
De
doelstelling 'Wonen in eigen streek' vloeit voort uit de algemene
doelstellingen van het grond- en pandenbeleid, met name het bevorderen
van de ruimtelijke sociale cohesie.
Na het advies van de Raad van State heeft ook de Vlaamse Regering haar definitieve goedkeuring gegeven aan de lijst van gemeenten waar de lokale overheid bijkomende voorwaarden kan stellen aan de kandidaat-kopers van bouwgronden in woonuitbreidingsgebieden. De gemeente Zaventem staat op deze lijst van 69 gemeenten.
De gemeenten moeten beantwoorden aan volgende twee kenmerken: behoren tot de 40 procent Vlaamse gemeenten waar de gemiddelde bouwgrondprijs per vierkante meter het hoogste is en behoren tot de 25 procent Vlaamse Gemeenten met de hoogste interne migratie-intensiteit of tot de 10 procent Vlaamse gemeenten met de hoogste externe migratie-intensiteit. De opgesomde maatregelen in het decreet Grond- en pandenbeleid resulteren in een voorrangsregeling voor de gronden in woonuitbreidingsgebieden van de opgesomde gemeenten. Vanaf nu kan de gemeente Zaventem gronden voorbehouden voor eigen inwoners. De maatregelen kunnen gelden van 1 september 2009 tot 31 augustus 2012.
Na het advies van de Raad van State heeft ook de Vlaamse Regering haar definitieve goedkeuring gegeven aan de lijst van gemeenten waar de lokale overheid bijkomende voorwaarden kan stellen aan de kandidaat-kopers van bouwgronden in woonuitbreidingsgebieden. De gemeente Zaventem staat op deze lijst van 69 gemeenten.
De gemeenten moeten beantwoorden aan volgende twee kenmerken: behoren tot de 40 procent Vlaamse gemeenten waar de gemiddelde bouwgrondprijs per vierkante meter het hoogste is en behoren tot de 25 procent Vlaamse Gemeenten met de hoogste interne migratie-intensiteit of tot de 10 procent Vlaamse gemeenten met de hoogste externe migratie-intensiteit. De opgesomde maatregelen in het decreet Grond- en pandenbeleid resulteren in een voorrangsregeling voor de gronden in woonuitbreidingsgebieden van de opgesomde gemeenten. Vanaf nu kan de gemeente Zaventem gronden voorbehouden voor eigen inwoners. De maatregelen kunnen gelden van 1 september 2009 tot 31 augustus 2012.
Datum 14 juni 2009
Kinderdagverblijf "Comme chez moi".
In Sint-Stevens-Woluwe opent binnenkort een nieuw kinderdagverblijf "Comme chez moi". Alleen al de naam beloofd niet veel goeds. Op de folders en het reclamebord wordt het dan SAINT-Stevens-Woluwe, votre crèche privée à Bruxelles. Zijn Vlaamse kindjes uit Vlaams-Brabant wel welkom?
Het Laatste Nieuws 18 juni 2009. De Zondag 21 juni 209
Datum 29 mei 2009
Autovandaal vernielde tweehonderd auto's
Een patrouille van de Zaventemse politie heeft een autovandaal
ingerekend die zijn zoveelste voertuig aan het bekrassen was. Rond
3.20uur verwittigde een eigenaar de politie nadat hij wakker was
geworden door het lawaai. De dader werd zonder veel problemen
ingerekend. Na verhoor bleek dat hij meer dan tweehonderd
vandalenstreken in Zaventem op zijn kerfstok heeft staan. 'Hij
verklaarde dat hij al sinds september 2007 een onweerstaanbare drang
heeft om wagens te bekrassen en banden plat te steken', zegt magistraat
Wenke Roggen van het parket van Brussel. 'J.S. woont zelf in het
centrum van Zaventem. Hij is hier ook geboren in 1953.' Zaventem gaat
al jaren gebukt onder een vandalismeplaag aan voertuigen. (bdp)
Het Nieuwsblad 29 mei 2009
Datum 22 mei 2009
Op verrassende wijze is gisteren 21 mei
Rudy Verhulst van ons heengegaan.
Het leven is als sneeuw
je kunt het niet bewaren
Troost is dat jij er was
uren dagen jaren
Bedankt Rudy
Woluwe zal je missen.
Info: Fons Piessens
Datum 13 mei 2009
Provincie bestudeert locaties voor nieuw crematorium
Een
landbouwperceel in Zellik, vlakbij het Laarbeekbos, is volgens de
provincie Vlaams-Brabant de meest geschikte plaats voor een nieuw
crematorium.
Bij de gemeentebesturen in Halle-Vilvoorde circuleert een nieuw rapport met een locatieonderzoek naar inplantingsplaatsen voor een nieuw crematorium. Het rapport van de planologische diensten van de provincie, op vraag van de intercommunale Havicrem, weegt twaalf mogelijke locaties tegen elkaar af op basis van overwegingen voor een 'goede ruimtelijke ordening'. Vier locaties komen naar voren als 'zeer' geschikt, drie als 'gewoon' geschikt. Opmerkelijk is dat een landbouwperceel tussen het Researchpark en het Laarbeekbos, op de oostelijke rand van Zellik (Asse), als beste naar voren komt. Andere sites die 'zeer geschikt' worden bevonden zijn Koningslo (aan de afrit 6 van de Ring, kant Brussel), de Woluwelaan in Vilvoorde (aan de terreinen van de tuinbouwschool Horteco) en de begraafplaats van Sint-Stevens-Woluwe (Zaventem).
Gedeputeerde Jean-Pol Olbrechts (CD&V) en Havicrem-voorzitter Hugo Asselman (CD&V) wijzen erop dat het om een louter theoretische oefening gaat waarbij geen rekening is gehouden met eventuele sociologische, financiële of politieke overwegingen. Momenteel lijkt vooral de bedrijvenzone Cargovil in Zemst de ernstigste kandidaat voor een nieuw crematorium. Een stedenbouwkundig attest is in aanvraag.
Het Nieuwsblad 13 mei 2009.
Bij de gemeentebesturen in Halle-Vilvoorde circuleert een nieuw rapport met een locatieonderzoek naar inplantingsplaatsen voor een nieuw crematorium. Het rapport van de planologische diensten van de provincie, op vraag van de intercommunale Havicrem, weegt twaalf mogelijke locaties tegen elkaar af op basis van overwegingen voor een 'goede ruimtelijke ordening'. Vier locaties komen naar voren als 'zeer' geschikt, drie als 'gewoon' geschikt. Opmerkelijk is dat een landbouwperceel tussen het Researchpark en het Laarbeekbos, op de oostelijke rand van Zellik (Asse), als beste naar voren komt. Andere sites die 'zeer geschikt' worden bevonden zijn Koningslo (aan de afrit 6 van de Ring, kant Brussel), de Woluwelaan in Vilvoorde (aan de terreinen van de tuinbouwschool Horteco) en de begraafplaats van Sint-Stevens-Woluwe (Zaventem).
Gedeputeerde Jean-Pol Olbrechts (CD&V) en Havicrem-voorzitter Hugo Asselman (CD&V) wijzen erop dat het om een louter theoretische oefening gaat waarbij geen rekening is gehouden met eventuele sociologische, financiële of politieke overwegingen. Momenteel lijkt vooral de bedrijvenzone Cargovil in Zemst de ernstigste kandidaat voor een nieuw crematorium. Een stedenbouwkundig attest is in aanvraag.
Het Nieuwsblad 13 mei 2009.
Datum 9 april 2009
Nachtbus brengt feestvierders veilig thuis.
Vanaf eind juni zullen feestvierders tijdens het weekend gratis de bus kunnen nemen om in Leuven uit te gaan.
De nieuwe nachtbus rijdt op vrijdag- en zaterdagnacht tussen Kraainem, Leuven en Aarschot en zal gratis zijn. De kosten worden gedeeltelijk gedragen door de gemeenten.
Gemeentesecretaris Wim Debruyn: 'Voor Zaventem werd berekend dat we maandelijks 68euro moeten betalen. We hebben dat goedgekeurd op de gemeenteraad, waarschijnlijk zullen tegen eind juni alle gemeenten op het traject tussen Kraainem en Aarschot hetzelfde doen. Maar die gemeenten moeten de procedure nog doorlopen. Dan is het aan minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt (SP.A) en aan De Lijn om het nodige te doen. Alleen Holsbeek doet niet mee.'
'In eerste instantie betekent dit initiatief dat iedereen op vrijdag en zaterdag tussen 24 uur en 3 uur gratis met de bus van en naar Leuven zal kunnen reizen.'
'Voorlopig komt voor Zaventem alleen deelgemeente Sterrebeek aan bod, maar het is wel de bedoeling dat op termijn heel Zaventem aan bod komt. De Lijn heeft ook behoeftestudies gedaan waaruit gebleken is dat er echt wel vraag is naar meer bussen en buslijnen in onze streek.' (wtk)
De nieuwe nachtbus rijdt op vrijdag- en zaterdagnacht tussen Kraainem, Leuven en Aarschot en zal gratis zijn. De kosten worden gedeeltelijk gedragen door de gemeenten.
Gemeentesecretaris Wim Debruyn: 'Voor Zaventem werd berekend dat we maandelijks 68euro moeten betalen. We hebben dat goedgekeurd op de gemeenteraad, waarschijnlijk zullen tegen eind juni alle gemeenten op het traject tussen Kraainem en Aarschot hetzelfde doen. Maar die gemeenten moeten de procedure nog doorlopen. Dan is het aan minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt (SP.A) en aan De Lijn om het nodige te doen. Alleen Holsbeek doet niet mee.'
'In eerste instantie betekent dit initiatief dat iedereen op vrijdag en zaterdag tussen 24 uur en 3 uur gratis met de bus van en naar Leuven zal kunnen reizen.'
'Voorlopig komt voor Zaventem alleen deelgemeente Sterrebeek aan bod, maar het is wel de bedoeling dat op termijn heel Zaventem aan bod komt. De Lijn heeft ook behoeftestudies gedaan waaruit gebleken is dat er echt wel vraag is naar meer bussen en buslijnen in onze streek.' (wtk)
www.delijn.be
Bron: Het Nieuwsblad 9 april 2009.
Datum 7 april 2009
Bewonersverenigingen vragen MER voor low-cost terminel.
Drie
bewonersverenigingen klagen in een gezamenlijk persbericht aan dat de
luchthaven zich wil onttrekken aan MER-plicht voor low-cost terminal.
Ze vragen de overheid om milieueffectenbeoordeling op te leggen aan de luchthaven .
Brussels Airport Company (BAC) heeft een verzoek ingediend tot ontheffing van de MER-plicht voor de bouw van een low-cost terminal op de luchthaven te Zaventem.Het verzoek heeft betrekking op de uitbouw van een lagekostenpier met 6 vliegtuigparkeerplaatsen met het doel het aantal bewegingen uitgevoerd door lagekostenmaatschappijen jaarlijks te verdrievoudigen van 12000 tot 32500 bewegingen.BAC argumenteert hierbij dat ze over geen beslissingsbevoegdheid beschikt inverband met hetgeen zich afspeelt in het luchtruim, en dat de impact van degeplande werken aan de grond nauwelijks of geen bijkomende overlast bezorgt aan mens en milieu.Dit is niet naar de zin van de omwonendenverenigingen STERREBEEK 2000 vzw,DECIBEL 25L (Kortenberg) en ZONE-S (Steenokkerzeel) die het onaanvaardbaar vinden om de geplande werken aan de MER-plicht te onttrekken.De luchthaven dient immers niet om enkel met vliegtuigen op de grond rond te rijden. Derhalve moet ook de geluidsimpact worden beoordeeld voor de omwonenden door het stijgend aantal bewegingen in de lucht.De verenigingen wijzen tevens op gerechtelijke uitspraken uit het verleden waarbij de luchthavenuitbater herhaaldelijk door de rechter werd gewezen op debetrokkenheid van BAC bij de geluidshinder, geproduceerd door het luchtverkeerrond de luchthaven.De algemene conclusie van de aanvraag moet bovendien met een grove korrelzout genomen worden.
De verenigingen stellen vast dat de inspraak van de luchthavenregio sterk beperkt wordt door gebruik te maken van de ontheffingsprocedure voor een project-MER.Deze procedure voorziet immers in geen openbaar onderzoek, noch in een beroepsmogelijkheid voor burgers. Enkel de betrokken gemeentebesturen (de vier aangrenzende gemeenten van de luchthaven) mogen een advies uitbrengen aan de MER-cel.STERREBEEK 2000 vzw, DECIBEL 25L en ZONE-S vragen daarom aan hun respectievelijke gemeentebesturen een negatief advies uit te brengen en aan decel MER van het Vlaams Departement Leefmilieu, Natuur en Energie om deontheffing van MER-plicht niet toe te staan.
Ze vragen de overheid om milieueffectenbeoordeling op te leggen aan de luchthaven .
Brussels Airport Company (BAC) heeft een verzoek ingediend tot ontheffing van de MER-plicht voor de bouw van een low-cost terminal op de luchthaven te Zaventem.Het verzoek heeft betrekking op de uitbouw van een lagekostenpier met 6 vliegtuigparkeerplaatsen met het doel het aantal bewegingen uitgevoerd door lagekostenmaatschappijen jaarlijks te verdrievoudigen van 12000 tot 32500 bewegingen.BAC argumenteert hierbij dat ze over geen beslissingsbevoegdheid beschikt inverband met hetgeen zich afspeelt in het luchtruim, en dat de impact van degeplande werken aan de grond nauwelijks of geen bijkomende overlast bezorgt aan mens en milieu.Dit is niet naar de zin van de omwonendenverenigingen STERREBEEK 2000 vzw,DECIBEL 25L (Kortenberg) en ZONE-S (Steenokkerzeel) die het onaanvaardbaar vinden om de geplande werken aan de MER-plicht te onttrekken.De luchthaven dient immers niet om enkel met vliegtuigen op de grond rond te rijden. Derhalve moet ook de geluidsimpact worden beoordeeld voor de omwonenden door het stijgend aantal bewegingen in de lucht.De verenigingen wijzen tevens op gerechtelijke uitspraken uit het verleden waarbij de luchthavenuitbater herhaaldelijk door de rechter werd gewezen op debetrokkenheid van BAC bij de geluidshinder, geproduceerd door het luchtverkeerrond de luchthaven.De algemene conclusie van de aanvraag moet bovendien met een grove korrelzout genomen worden.
De verenigingen stellen vast dat de inspraak van de luchthavenregio sterk beperkt wordt door gebruik te maken van de ontheffingsprocedure voor een project-MER.Deze procedure voorziet immers in geen openbaar onderzoek, noch in een beroepsmogelijkheid voor burgers. Enkel de betrokken gemeentebesturen (de vier aangrenzende gemeenten van de luchthaven) mogen een advies uitbrengen aan de MER-cel.STERREBEEK 2000 vzw, DECIBEL 25L en ZONE-S vragen daarom aan hun respectievelijke gemeentebesturen een negatief advies uit te brengen en aan decel MER van het Vlaams Departement Leefmilieu, Natuur en Energie om deontheffing van MER-plicht niet toe te staan.
Bron: Kathleen Gijsels in Het Nieuwsbald 7 april 2009.
Datum 30 maart 2009
Gemeenteraad 16 februari 2009.
Op
een vraag van raadslid Jean-Pierre Verbinnen (Vlaams Belang) over de
het verlies aan inkomsten voor de gemeente door het wegvallen van het
Dexia-dividend antwoorden schepen Eric Van Rompuy (CD&V) en
burgemeester Francis Vermeiren (open-vld) het volgende:
Schepen van financien, de heer E. VAN ROMPUY, antwoordt als volgt op de eerste vraag :
Via brief van 03 oktober 2008 informeerde Dexia de gemeente omtrent de verwachtingen van de gemeentelijke holding. Men heeft geen voorspellingen willen doen, maar uiteraard moest de gemeente dit wel doen voor het budget 2009. Jaarlijks ontvangen wij ongeveer 212.000 € van de holding als dividend. In het budget werd dit naar aanleiding van de brief verminderd tot 50.000 € (met medeweten van de burgemeester). Het verlies dat reeds ingecalculeerd is in het budget 2009 en de meerjarenplan bedraagt dus jaarlijks 162.000 €. Indien we uitgaan van het slechtste scenario waarbij geen dividenden worden uitgekeerd, zai het bijkomend verlies voor de gemeente 50.000 € per jaar bedragen, wat zeker de meerjarenplanning niet in het gevaar brengt gelet op het overschot van 11.102.190 € in 2014.
De burgemeester behandelt de vraag i.v.m. FSA.
Hij verwijst vooreerst naar de historiek van het dossier en verzoekt tot integrale opname in de notulen. De gemeente Zaventem heeft 570 aandelen Gemeentelijke Holfing (GH) op de 349.958.
De waarde van een aandeel Gemeentelijke Holding op het ogenblik van de oprichting in 1996 bedroeg 1.062,40 euro toen nog uitgedrukt in Belgische franken 42.857 BEF. Dus de waarde bij de oprichting voor Zaventem was 605.568 euro (dit werd zo opgenomen in de partimoniale boekhouding).
Op dat ogenblik bezat de Holding 50 % van Dexia (aantal aandelen op 31/12/1996 was 240.479.000 aan een waarde van 4,01 €). Op de dag van vandaag beschikt de Holding over 223.000.000 aandelen Dexia in eigen portefeuille en 29.500.000 aandelen Dexia komende van de certificering, dit aantal vertegenwoordigt een participatie van 14,1 % in Dexia.
De waardering van de Holding, na de financiele perikelen, gemaakt naar aanleiding van de roadshow toont aan dat een aantal GH op de dag van vandaag nog een boekwaarde vertegenwoordigt van 2.500 euro. Daarin is het aandeel Dexia gevaloriseerd op 8,1 euro. In 2000 heeft de Holding certificaten van aandelen Dexia uitgegeven. EIke gemeente kreeg 90 certificaten per aandeel GH. Dit maakt dat Zaventem initieel 51.300 certificaten had. De gemeente kocht het eerstejaar nog 21.500 certificaten bij.
Schepen van financien, de heer E. VAN ROMPUY, antwoordt als volgt op de eerste vraag :
Via brief van 03 oktober 2008 informeerde Dexia de gemeente omtrent de verwachtingen van de gemeentelijke holding. Men heeft geen voorspellingen willen doen, maar uiteraard moest de gemeente dit wel doen voor het budget 2009. Jaarlijks ontvangen wij ongeveer 212.000 € van de holding als dividend. In het budget werd dit naar aanleiding van de brief verminderd tot 50.000 € (met medeweten van de burgemeester). Het verlies dat reeds ingecalculeerd is in het budget 2009 en de meerjarenplan bedraagt dus jaarlijks 162.000 €. Indien we uitgaan van het slechtste scenario waarbij geen dividenden worden uitgekeerd, zai het bijkomend verlies voor de gemeente 50.000 € per jaar bedragen, wat zeker de meerjarenplanning niet in het gevaar brengt gelet op het overschot van 11.102.190 € in 2014.
De burgemeester behandelt de vraag i.v.m. FSA.
Hij verwijst vooreerst naar de historiek van het dossier en verzoekt tot integrale opname in de notulen. De gemeente Zaventem heeft 570 aandelen Gemeentelijke Holfing (GH) op de 349.958.
De waarde van een aandeel Gemeentelijke Holding op het ogenblik van de oprichting in 1996 bedroeg 1.062,40 euro toen nog uitgedrukt in Belgische franken 42.857 BEF. Dus de waarde bij de oprichting voor Zaventem was 605.568 euro (dit werd zo opgenomen in de partimoniale boekhouding).
Op dat ogenblik bezat de Holding 50 % van Dexia (aantal aandelen op 31/12/1996 was 240.479.000 aan een waarde van 4,01 €). Op de dag van vandaag beschikt de Holding over 223.000.000 aandelen Dexia in eigen portefeuille en 29.500.000 aandelen Dexia komende van de certificering, dit aantal vertegenwoordigt een participatie van 14,1 % in Dexia.
De waardering van de Holding, na de financiele perikelen, gemaakt naar aanleiding van de roadshow toont aan dat een aantal GH op de dag van vandaag nog een boekwaarde vertegenwoordigt van 2.500 euro. Daarin is het aandeel Dexia gevaloriseerd op 8,1 euro. In 2000 heeft de Holding certificaten van aandelen Dexia uitgegeven. EIke gemeente kreeg 90 certificaten per aandeel GH. Dit maakt dat Zaventem initieel 51.300 certificaten had. De gemeente kocht het eerstejaar nog 21.500 certificaten bij.
| Welke Inkomsten heeft de gemeente Zaventem | |||
| ontvangen van de Gemeentelijke Holding sinds 1998 | |||
| Bedragen in EURO | |||
| Datum | Aandelen GH | Certificaten | Totaal |
| 570 | 72800 | ||
| 31/12/1996 | 2.213.708 | 0 | 2.213.708 |
| 31/12/1987 | 68.792 | 0 | 66.792 |
| 31/12/1998 | 91.845 | 0 | 91.845 |
| 31/12/1999 | 494.760 | 0 | 494.760 |
| 31/12/2000 | 78.660 | 0 | 78.660 |
| 31/12/2001 | 88.070 | 34.944 | 121.014 |
| 31/12/2002 | 91.200 | 34.944 | 126.144 |
| 31/12/2003 | 99.750 | 38.684 | 138.334 |
| 31/12/2004 | 114.000 | 45.136 | 159.136 |
| 31/12/2005 | 131.100 | 51.688 | 182.788 |
| 31/12/2006 | 153.300 | 58.868 | 212.868 |
| 31/12/2007 | 171.000 | 66.248 | 237.248 |
Datum 12 maart 2009
Zaventem verstikt in verkeer
Nieuwe
tramlijnen naar de luchthaven moeten het gebruik van het openbaar
vervoer aanzwengelen. Uitbreidingsprojecten voor de luchthavenregio
voorzien in een forse groei van de tewerkstelling. Maar dit gebied kan
nog meer autoverkeer onmogelijk slikken. Nieuw gebied opofferen voor
economische expansie stuit op verzet.
De overheid wil de mobiliteit naar en rond de luchthavenregio verbeteren met twee nieuwe tramlijnen. Eén tramlijn zal tussen Vilvoorde, Machelen en Zaventem rijden, een andere vanaf de Navo tot aan de luchthaven. Het project past in een brede aanpak van een ruimer en efficiënter openbaar vervoer, want dat is de enige mogelijkheid om de mobiliteit in deze regio te verhogen.
Vlaams minister Frank Vandenbroucke (SP.A), bevoegd voor de Vlaamse Rand, zegt dat het aandeel van de werknemers dat met het openbaar vervoer naar de luchthaven komt, verviervoudigd is sinds 2001. Het Strategisch Actieplan voor de Reconversie en Tewerkstelling voor de luchthavenregio (Start) werpt vruchten af.
Maar er moet nog meer gebeuren wil deze regio zijn dynamiek bewaren. Het huidige openbaar vervoersaanbod richt zich nog voornamelijk op verplaatsingen overdag, terwijl de luchthaven dag en nacht bedrijvig is.
Werknemers die ploegenarbeid uitvoeren, kunnen meestal geen beroep doen op het openbaar vervoer. Daarom ijvert de Vlaamse overheid voor een meer aangepaste dienstverlening. Er zal met de Brusselse regering worden overlegd of ook de Brusselse vervoersmaatschappij (MIVB) aan de bereikbaarheid van de luchthaven wil meewerken.
In het kader van het Gewestelijk Expresnet komt er een treinstation in Machelen, aan de Kerklaan. De bussen van de MIVB en De Lijn die al in deze regio rijden, zullen het station Machelen Kerklaan bedienen. Het gaat onder meer om lijn54 van de MIVB vanuit Brussel en lijnen 281 en 282 vanuit Mechelen.
Het Start-plan voorzag ook in een verdubbeling van de tewerkstelling tegen 2025. Om een dergelijke doelstelling te bereiken moeten meer bedrijven worden aangetrokken en is er dus bedrijfsruimte nodig. Volgens minister Vandenbroucke is er vandaag in het Zaventemse 133hectare beschikbaar waarvan er de komende vijf jaar 99hectare kan worden vrijgemaakt. Maar de minister wil ook dat de beschikbare bedrijventerreinen optimaal worden benut.
Over de uitbreiding van de bedrijventerreinen is het laatste woord niet gezegd. Het gemeentebestuur van Zaventem vindt dat de regio meer hinder niet aankan. 'Het niet-uitvoeren van het Start-programma belet dat tienduizenden jobs worden gecreëerd', zegt Voka-Kamer van Koophandel Halle-Vilvoorde.
Jan Muylaert
Eric Van Rompuy: "Eerst beschikbare gronden benutten"
Er is in Zaventem geen draagvlak voor nieuwe projecten waarbij open ruimte wordt ingenomen. De gemeente is oververzadigd en gaat kapot aan te veel mobiliteit. We zijn nu al de meest bedrijfsvriendelijke gemeente', zeg Eric Van Rompuy (CD&V), Vlaams parlementslid en schepen van Ruimtelijke Ordening.
Van Rompuy is niet te vinden voor een project waarbij bedrijfsgronden worden ontwikkeld in de zone Nossegem Delle Noord. 'Dat gebied ligt onder startbaan20 en zou grotendeels ondergronds moeten worden gerealiseerd. De uitrit Sterrebeek zou dan worden gesloten en er zou een nieuwe uitrit en een weg tussen Ikea en Toyota moeten worden aangelegd. Maar dan hebben we het over een investering van 120miljoen euro. Wie kan dat vandaag nog verantwoorden?'
De politicus vindt de groeiprognose tot 2025 niet realistisch. 'Een verdubbeling van de rechtstreekse tewerkstelling op de luchthaven tot 40.000 mensen en een verdubbeling van de onrechtstreekse tewerkstelling tot 140.000 mensen: hoe gaan die werknemers hier geraken? Dat de bedrijven eerst de beschikbare terreinen gebruiken, vooraleer we nieuw gebied aansnijden. Op Lozenberg zijn er nog tientallen hectare vrij.'
'Dertig procent van de gebouwen in de luchthavenregio wordt niet benut. En dan zijn er nog de oude sites in Machelen en het nieuwe bedrijventerrein in Meise-Westrode.' (JMB)
Paul Hegge: "We mogen niet verarmen"
Voka-Kamer van Koophandel Halle-Vilvoorde vindt dat een strategische visie voor de luchthavenregio ontbreekt. 'De voorbije jaren werd nog geen are nieuwe bedrijfsgrond gecreëerd. Men heeft het steeds over overlast maar is werkgelegenheid in een economische crisisperiode geen prioriteit?, werpt algemeen directeur Paul Hegge op.
Voka is scherp voor Eric Van Rompuy. 'Hij wenst het Start-programma te reduceren. Dat zal voor de gemeenten tot een verhoging van de belastingen leiden. Luchthavenbedrijven en hun werknemers betalen jaarlijks 80euro aan elke Zaventemnaar en 100euro aan elke Machelaar. Normaal kunnen alleen gemeenten met zeer rijke inwoners zich een minimale personenbelasting veroorloven. Maar Machelen en Zaventem kunnen dat ook omdat Brussels Airport en de bedrijven een groot deel van de kosten op zich nemen.'
'De luchthavenregio verschaft werk aan 60.000 mensen. Hoewel de sector een conjuncturele dip kent, is de groei op lange termijn meer dan verzekerd. Het niet-uitvoeren van Start staat gelijk aan de niet-creatie van 20.000 directe en 40.000 indirecte jobs tegen 2025. Het kan ook leiden tot het verhogen van de gemeentebelastingen. Niet kiezen voor Start, is kiezen voor collectieve verarming.' (JMB)
Bron: Het Nieuwsblad 12 maart 2009 Regio Brussel-Noordrand
De overheid wil de mobiliteit naar en rond de luchthavenregio verbeteren met twee nieuwe tramlijnen. Eén tramlijn zal tussen Vilvoorde, Machelen en Zaventem rijden, een andere vanaf de Navo tot aan de luchthaven. Het project past in een brede aanpak van een ruimer en efficiënter openbaar vervoer, want dat is de enige mogelijkheid om de mobiliteit in deze regio te verhogen.
Vlaams minister Frank Vandenbroucke (SP.A), bevoegd voor de Vlaamse Rand, zegt dat het aandeel van de werknemers dat met het openbaar vervoer naar de luchthaven komt, verviervoudigd is sinds 2001. Het Strategisch Actieplan voor de Reconversie en Tewerkstelling voor de luchthavenregio (Start) werpt vruchten af.
Maar er moet nog meer gebeuren wil deze regio zijn dynamiek bewaren. Het huidige openbaar vervoersaanbod richt zich nog voornamelijk op verplaatsingen overdag, terwijl de luchthaven dag en nacht bedrijvig is.
Werknemers die ploegenarbeid uitvoeren, kunnen meestal geen beroep doen op het openbaar vervoer. Daarom ijvert de Vlaamse overheid voor een meer aangepaste dienstverlening. Er zal met de Brusselse regering worden overlegd of ook de Brusselse vervoersmaatschappij (MIVB) aan de bereikbaarheid van de luchthaven wil meewerken.
In het kader van het Gewestelijk Expresnet komt er een treinstation in Machelen, aan de Kerklaan. De bussen van de MIVB en De Lijn die al in deze regio rijden, zullen het station Machelen Kerklaan bedienen. Het gaat onder meer om lijn54 van de MIVB vanuit Brussel en lijnen 281 en 282 vanuit Mechelen.
Het Start-plan voorzag ook in een verdubbeling van de tewerkstelling tegen 2025. Om een dergelijke doelstelling te bereiken moeten meer bedrijven worden aangetrokken en is er dus bedrijfsruimte nodig. Volgens minister Vandenbroucke is er vandaag in het Zaventemse 133hectare beschikbaar waarvan er de komende vijf jaar 99hectare kan worden vrijgemaakt. Maar de minister wil ook dat de beschikbare bedrijventerreinen optimaal worden benut.
Over de uitbreiding van de bedrijventerreinen is het laatste woord niet gezegd. Het gemeentebestuur van Zaventem vindt dat de regio meer hinder niet aankan. 'Het niet-uitvoeren van het Start-programma belet dat tienduizenden jobs worden gecreëerd', zegt Voka-Kamer van Koophandel Halle-Vilvoorde.
Jan Muylaert
Eric Van Rompuy: "Eerst beschikbare gronden benutten"
Er is in Zaventem geen draagvlak voor nieuwe projecten waarbij open ruimte wordt ingenomen. De gemeente is oververzadigd en gaat kapot aan te veel mobiliteit. We zijn nu al de meest bedrijfsvriendelijke gemeente', zeg Eric Van Rompuy (CD&V), Vlaams parlementslid en schepen van Ruimtelijke Ordening.
Van Rompuy is niet te vinden voor een project waarbij bedrijfsgronden worden ontwikkeld in de zone Nossegem Delle Noord. 'Dat gebied ligt onder startbaan20 en zou grotendeels ondergronds moeten worden gerealiseerd. De uitrit Sterrebeek zou dan worden gesloten en er zou een nieuwe uitrit en een weg tussen Ikea en Toyota moeten worden aangelegd. Maar dan hebben we het over een investering van 120miljoen euro. Wie kan dat vandaag nog verantwoorden?'
De politicus vindt de groeiprognose tot 2025 niet realistisch. 'Een verdubbeling van de rechtstreekse tewerkstelling op de luchthaven tot 40.000 mensen en een verdubbeling van de onrechtstreekse tewerkstelling tot 140.000 mensen: hoe gaan die werknemers hier geraken? Dat de bedrijven eerst de beschikbare terreinen gebruiken, vooraleer we nieuw gebied aansnijden. Op Lozenberg zijn er nog tientallen hectare vrij.'
'Dertig procent van de gebouwen in de luchthavenregio wordt niet benut. En dan zijn er nog de oude sites in Machelen en het nieuwe bedrijventerrein in Meise-Westrode.' (JMB)
Paul Hegge: "We mogen niet verarmen"
Voka-Kamer van Koophandel Halle-Vilvoorde vindt dat een strategische visie voor de luchthavenregio ontbreekt. 'De voorbije jaren werd nog geen are nieuwe bedrijfsgrond gecreëerd. Men heeft het steeds over overlast maar is werkgelegenheid in een economische crisisperiode geen prioriteit?, werpt algemeen directeur Paul Hegge op.
Voka is scherp voor Eric Van Rompuy. 'Hij wenst het Start-programma te reduceren. Dat zal voor de gemeenten tot een verhoging van de belastingen leiden. Luchthavenbedrijven en hun werknemers betalen jaarlijks 80euro aan elke Zaventemnaar en 100euro aan elke Machelaar. Normaal kunnen alleen gemeenten met zeer rijke inwoners zich een minimale personenbelasting veroorloven. Maar Machelen en Zaventem kunnen dat ook omdat Brussels Airport en de bedrijven een groot deel van de kosten op zich nemen.'
'De luchthavenregio verschaft werk aan 60.000 mensen. Hoewel de sector een conjuncturele dip kent, is de groei op lange termijn meer dan verzekerd. Het niet-uitvoeren van Start staat gelijk aan de niet-creatie van 20.000 directe en 40.000 indirecte jobs tegen 2025. Het kan ook leiden tot het verhogen van de gemeentebelastingen. Niet kiezen voor Start, is kiezen voor collectieve verarming.' (JMB)
Bron: Het Nieuwsblad 12 maart 2009 Regio Brussel-Noordrand
Datum 6 maart 2009
Basisschool Sterrebeek wordt zelfstandig
Vanaf volgend schooljaar beschikt Sterrebeek opnieuw over een eigen
gemeentelijke basisschool. Sinds 1977 was deze vestiging een filiaal
van de Gemeentelijke Basisschool1. Na de sluiting van het GITO in 1993
werden de vrijgekomen lokalen aan de Schapenweg omgetoverd tot een
eigentijdse basisschool.
De vernieuwde infrastructuur lokte heel wat leerlingen. Dit jaar werden 60 kleuters en 93 leerlingen voor het basisonderwijs ingeschreven.
'Voldoende om op eigen benen te staan', stelt schepen Ingrid Holemans. 'Daar ook aan de voorwaarden wordt voldaan met betrekking tot infrastructuur en de afstand tot andere gemeentescholen, heb ik op de jongste gemeenteraad voorgesteld de school als aparte entiteit te laten bestaan. Het voorstel werd goedgekeurd.' Bij bevestiging door het ministerie van Onderwijs wordt de Sterrebeekse school vanaf volgend schooljaar apart ingeschreven als Gemeentelijke Basisschool3.
Er werden ook twee ambten van directeur vacant verklaard, één voor Sterrebeek en één voor Zaventem. De huidige directeur vertrekt in september ter voorbereiding van rustpensioen. (kms)
Info: Gemeentelijke Dienst Onderwijs, Diegemstraat41, 1930 Zaventem. Mail: onderwijs@zaventem.be.
Bron: Het Nieuwsblad 6 maart 2009
De vernieuwde infrastructuur lokte heel wat leerlingen. Dit jaar werden 60 kleuters en 93 leerlingen voor het basisonderwijs ingeschreven.
'Voldoende om op eigen benen te staan', stelt schepen Ingrid Holemans. 'Daar ook aan de voorwaarden wordt voldaan met betrekking tot infrastructuur en de afstand tot andere gemeentescholen, heb ik op de jongste gemeenteraad voorgesteld de school als aparte entiteit te laten bestaan. Het voorstel werd goedgekeurd.' Bij bevestiging door het ministerie van Onderwijs wordt de Sterrebeekse school vanaf volgend schooljaar apart ingeschreven als Gemeentelijke Basisschool3.
Er werden ook twee ambten van directeur vacant verklaard, één voor Sterrebeek en één voor Zaventem. De huidige directeur vertrekt in september ter voorbereiding van rustpensioen. (kms)
Info: Gemeentelijke Dienst Onderwijs, Diegemstraat41, 1930 Zaventem. Mail: onderwijs@zaventem.be.
Bron: Het Nieuwsblad 6 maart 2009
Lees ook: "Drie Open-VLD Cultuurschepenen werken samen om lokaal deeltijds kunstonderwijs te ontwikkelen" op de webstek van open-VLD Zaventem
Datum 20 februari 2009
Twee gemeenten samen sterker met woonwinkel
Schepen
Eric Van Rompuy (CD&V) wil samen met zijn Tervuurse collega Van
Rossum een Woonwinkel oprichten om het woonbeleid te verbeteren. Vooral
om bijkomende en betaalbare huisvesting te scheppen.
'De lokale bevolking slaagt er steeds moeilijker in om in eigen gemeente een woning te vinden en moet noodgedwongen uitwijken', zegt schepen van Huisvesting Eric Van Rompuy (CD&V).
Zaventem als Tervuren hebben een vrij jonge bevolking en kennen een sterke bevolkingstoename. Ze staan voor de uitdaging om bijkomende en vooral betaalbare huisvesting te scheppen. Door de krachten te bundelen hopen Zaventem en Tervuren 'aanspreekpunten te creëren voor de lokale inwoners.'
Ook inzake sociale woningen zijn initiatieven nodig. In Tervuren staan 173 gezinnen op de wachtlijst voor een sociale woning, in Zaventem 269.
Van Rompuy wil daarvoor samen met zijn Tervuurse collega Mario Van Rossum een Woonwinkel oprichten. Ze willen subsidies vragen aan de Vlaamse overheid voor een interlokale vereniging Woonwinkel Tervuren-Zaventem.
'Zo'n Woonwinkel is een informatiecentrum waar vooral zwakkere huurders op de privémarkt en sociale huurders terecht kunnen.
De twee schepenen hopen dit jaar nog van start te gaan met de Woonwinkel. (sbs)
'De lokale bevolking slaagt er steeds moeilijker in om in eigen gemeente een woning te vinden en moet noodgedwongen uitwijken', zegt schepen van Huisvesting Eric Van Rompuy (CD&V).
Zaventem als Tervuren hebben een vrij jonge bevolking en kennen een sterke bevolkingstoename. Ze staan voor de uitdaging om bijkomende en vooral betaalbare huisvesting te scheppen. Door de krachten te bundelen hopen Zaventem en Tervuren 'aanspreekpunten te creëren voor de lokale inwoners.'
Ook inzake sociale woningen zijn initiatieven nodig. In Tervuren staan 173 gezinnen op de wachtlijst voor een sociale woning, in Zaventem 269.
Van Rompuy wil daarvoor samen met zijn Tervuurse collega Mario Van Rossum een Woonwinkel oprichten. Ze willen subsidies vragen aan de Vlaamse overheid voor een interlokale vereniging Woonwinkel Tervuren-Zaventem.
'Zo'n Woonwinkel is een informatiecentrum waar vooral zwakkere huurders op de privémarkt en sociale huurders terecht kunnen.
De twee schepenen hopen dit jaar nog van start te gaan met de Woonwinkel. (sbs)
Sofie Bas in Het Nieuwslad van 19 februari 2009
Datum 28 januari 2009.
CD&V en N-VA stemmen verdeeld in Zaventemse gemeenteraad.
Dieter De Beus in Het Laatste Nieuws , woensdag 28 januari 2009.
Datum 25 januari 2009.
Datum 16 januari 2009.
www.slembrouck.eu
